NUOVA PEUGEOT 208
La best seller Peugeot 208 si aggiorna, sia esteticamente che tecnologicamente. Debuttano nuovi 1.2 ibridi leggeri a 48V da 100 e 136 CV con cambio automatico.
ANCORA PIÙ GRINTOSA – Il frontale della Peugeot 208 vede l’introduzione di nuovi fari, fascione e mascherina. I gruppi ottici si caratterizzano per tre punti luce (sulle GT) che fanno il paio con le tre inedite luci diurne che si troviamo sotto di essi a simulare il graffio del leone, simbolo della Peugeot. Nuova anche la mascherina con una nuova trama che incorpora al centro il logo della casa francese. Nella parte posteriore ritroviamo i tre artigli rossi sovrapposti composti da altrettanti elementi luminosi, ora a orientamento orizzontali. Per l’allestimento GT, anche le luci della retromarcia e gli indicatori di direzione sono con tecnologia led.
I MOTORI TERMICI – Le versioni termiche sono quattro (due benzina e due ibride leggere): PureTech 75 con il benzina tre cilindri 1.2 e 75 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti; PureTech 100 con il 1.2 che eroga 100 CV e abbinato al cambio manuale a 6 rapporti; le ibride leggere 48V Hybrid 100 e Hybrid 136 CV, entrambe basate sul benzina PureTech di ultima generazione associato al cambio robotizzato a doppia frizione e-DCS6 a 6 rapporti che integra un motore elettrico.
LA TECNOLOGIA MIGLIORA – La dotazione tecnologica vanta nuove telecamere di parcheggio assistito anteriore e posteriore; debutta un’inedita telecamera anteriore ad alta definizione, abbinata al monitoraggio dell’angolo cieco, che fornisce un’immagine a 360° delle immediate vicinanze dell’auto. Completa la dotazione di Adas che, tra le altre cose, include cruise control adattivo, frenata automatica di emergenza, avviso di superamento involontario della carreggiata e attention alert.
L’ELETTRICA – La versione elettrica Peugeot e-208 ha un motore elettrico anteriore da 156 CV, alimentato da una batteria da 51 kWh che garantisce un’autonomia di 400 km. È di serie il caricatore monofase da 7,4 kW, mentre è optional il trifase da 11 kW. I tempi di ricarica dal 20% all’80% sono inferiori a 30 minuti da una colonnina di ricarica da 100 kW, 4 ore e 40 minuti da una WallBox (7,4 kW) e 11 ore e 10 minuti da una presa potenziata (che eroghi 3,2 kW).